高速公路上为什么连个路灯都没有？

咱们和贵州路灯厂家一起来了解一下:

“ 为什么没有路灯”

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高速公路路况较为简单

路灯除了照明，也有保护行人的作用。

而高速公路是全封闭公路，不允许行人和非机动车辆上，不允许摩托车、拖拉机、三轮车上。同时高速公路又远离繁华的城区，车流量不像城市密集，大量路段经常处于车流稀少状态。

另外高速公路的路面很平坦，无明显坑槽，也没有红绿灯、急转弯等，也不必担心会因为路面上的小障碍发生危险。

所以，总体路况比普通公路简单得多，安全系数也更高。

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路灯反而会造成隐患

明暗相间的路灯时间长了，会在驾驶员眼中呈现出某种固定节奏，这不仅可能会导致司机产生眩晕的感觉，还会“催眠”产生视觉疲劳，对判断力产生影响。

另外全路段的照明还会让司机下意识地丧失警惕性，不利于长时间专注驾驶。这对于每小时70公里以上速度的车来说，是很危险的。

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建造管理成本大

据统计，2019年底我国高速公路总里程达14.3万公里。预计到2020年底，我国高速公路里程数将达到15万公里，位居世界第一。

假如我国实现了高速公路路灯全覆盖，按照城市道路标准的两盏路灯最大间隔50米，全部安装路灯的话，安装和维护成本将是一个天文数字。

另外高速公路基本都是穿省过市，没有明确分界，这样也会造成路段管理出现麻烦。

“没有路灯能保障安全吗”

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反光系统做保障

目前高速公路上有着完善的反光标志系统，包括热熔反光标线（车道线等）、贴膜式反光轮廓标（隔离带、护栏等）、发光地钉等，它们都能够反射行车道指示标线、交通标志、路边轮廓、车道分割线和中央分隔带轮廓等。

#什么是反光膜#

反光膜由一种玻璃微珠制成，它们平时不发光，只有在遇到汽车前灯的强光照射时，才会将光线定向地反射到驾驶员的眼睛里。其首要作用，就是改善交通标志的表面性能，使之能适应全天候状态的交通需要，提高道路安全运行条件。

这种反光标志的反射率很高，司机可以在1000米之外就发现反光点，夜间行驶基本没有问题。

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关键位置设置辅助照明

当然，高速公路上也不是全程没有路灯的。在一些特殊的地方，比如隧道里、收费站、服务区以及一些存在危险的特殊地方就会安装路灯。

在收费站有缴费的活动，在服务区会有人下车活动，需要提供照明。

隧道属于特殊的路段，因为隧道是密闭的、比较狭小的空间，在这里一旦发生突发情况会比较麻烦，需要提供照明来解决，比如事故或者是故障情况。

当然了以上只是建议而已希望对咱们这边有帮助，如有侵权联系删除。