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咱们和贵州路灯厂家一起来了解一下:
“ 为什么没有路灯”
01
高速公路路况较为简单
路灯除了照明,也有保护行人的作用。
而高速公路是全封闭公路,不允许行人和非机动车辆上,不允许摩托车、拖拉机、三轮车上。同时高速公路又远离繁华的城区,车流量不像城市密集,大量路段经常处于车流稀少状态。
另外高速公路的路面很平坦,无明显坑槽,也没有红绿灯、急转弯等,也不必担心会因为路面上的小障碍发生危险。
所以,总体路况比普通公路简单得多,安全系数也更高。
02
路灯反而会造成隐患
明暗相间的路灯时间长了,会在驾驶员眼中呈现出某种固定节奏,这不仅可能会导致司机产生眩晕的感觉,还会“催眠”产生视觉疲劳,对判断力产生影响。
另外全路段的照明还会让司机下意识地丧失警惕性,不利于长时间专注驾驶。这对于每小时70公里以上速度的车来说,是很危险的。
03
建造管理成本大
据统计,2019年底我国高速公路总里程达14.3万公里。预计到2020年底,我国高速公路里程数将达到15万公里,位居世界第一。
假如我国实现了高速公路路灯全覆盖,按照城市道路标准的两盏路灯最大间隔50米,全部安装路灯的话,安装和维护成本将是一个天文数字。
另外高速公路基本都是穿省过市,没有明确分界,这样也会造成路段管理出现麻烦。
“没有路灯能保障安全吗”
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反光系统做保障
目前高速公路上有着完善的反光标志系统,包括热熔反光标线(车道线等)、贴膜式反光轮廓标(隔离带、护栏等)、发光地钉等,它们都能够反射行车道指示标线、交通标志、路边轮廓、车道分割线和中央分隔带轮廓等。
#什么是反光膜#
反光膜由一种玻璃微珠制成,它们平时不发光,只有在遇到汽车前灯的强光照射时,才会将光线定向地反射到驾驶员的眼睛里。其首要作用,就是改善交通标志的表面性能,使之能适应全天候状态的交通需要,提高道路安全运行条件。
这种反光标志的反射率很高,司机可以在1000米之外就发现反光点,夜间行驶基本没有问题。
02
关键位置设置辅助照明
当然,高速公路上也不是全程没有路灯的。在一些特殊的地方,比如隧道里、收费站、服务区以及一些存在危险的特殊地方就会安装路灯。
在收费站有缴费的活动,在服务区会有人下车活动,需要提供照明。
隧道属于特殊的路段,因为隧道是密闭的、比较狭小的空间,在这里一旦发生突发情况会比较麻烦,需要提供照明来解决,比如事故或者是故障情况。
当然了以上只是建议而已希望对咱们这边有帮助,如有侵权联系删除。